Hilton Head, etxeko karbono beltzaren eskaria dagoeneko ekoizpena luzatzen hasia da eta ez da litekeena laster aldatzea laster, 34. Clemson Unibertsitateko Pneumatikoen Industria Konferentziako hizlari baten arabera.
"Gogorra izango da", esan du Gary Horning-ek, Sid Richardson Carbon eta Energy Co.-eko Kontuen Kudeatzaile Nazionalak, Clemson kongresuan, Hilton Head, SC, April 18-20 ospatu baitira.
"Ipar Amerikan karbono beltzeko eskaria handitzen ari da", esan zuen Horningek. "Errodadura karbono beltzak estu daude dagoeneko eta laster egingo dira laster. Batzuk dagoeneko gehiegi daude."
Horning-ek Greg King-ek prestatutako aurkezpena aurkeztu zuen, Sid Richardson-eko Sid Richardson-eko salmentak eta merkaturatzeko lehendakariordea.
Hitzaldiak 2014ko Konferentziako erregearen aurkezpena eguneratu zuen, AEBetako pneumatikoen industriak karbono beltzen eskasia ikusten hasiko zela aurreikusi zuen 2016ko hasieran.
"Industriak gure itxaropenekin harrapatu du", esan du Horningek. "Dickensek esan zuenez, garai txarrena eta txarrena da, eta oso zaila da oraintxe bertan karbono beltzean egotea".
Kingek karbonoen merkatu beltzaren proiekzioa prestatu zuen 2025. urtearen bidez (Kanada, Mexiko eta AEB) Ipar Amerikako Merkataritza Doako Hitzarmenaren baitan. Ereduak bere gain hartu zuen pneumatikoen produkzioa barne produktu gordinaren berdina izango zela, eta% 65eko gaitasunak fabrikatzaileek lehen AEBetako lehen landareak eraikitzen dituzte.
Eskasia bila
Proiekzioak 2018tik aurrera egin zuen gabezia, 375 milioi kilo 2025eko proiektatutako gabezia batekin.
"Epe luzera, merkatuak ez dira desoreka gelditzen", esan du Horningek. "Gure pentsamoldea izan da hornidura-alboetako merkatu indarrak karbono-merkatua orekatuko lukeela".
Lehengaien gabezia saihestezina da, NAFTA karbono beltzaren ekoizpen edo karbono beltzeko inportazioen gehikuntza behar izatea, horning-en arabera.
"Hala ere, inportatutako pneumatikoei buruzko datuek ere eragina iradokitzen dute eskari-alboko merkatuaren indarrek ere", esan zuen.
AEBetako Karbono Beltzaren industrian egungo gaitasuna ehuneko 84 da, erregearen eta hornesen arabera. Karbono-inportazio beltzak ondo daude, zalantzarik gabe, adierazi du Horningek.
"Petrolioa 100 dolarreko upela izan zenean, karbono beltza lehiakorrean inportatu dezakezu", esan zuen. "Petrolioaren prezioa etorkizunean gertatuko denaren X faktorea da".
Bien bitartean, etxeko pneumatikoen fabrikazio industriaren aldaketak presio berriak jartzen ari dira karbono beltzen ekoizleetan, erregearen eta hornesen arabera.
Pneumatikoen produkzioaren sektore guztietan edukiera erabiltzea 70-80 ehuneko tartean dago, esan dute, baina pneumatikoen tamaina eta egitura ere aldatzen ari dira.
"Pneumatikoak alboko txikienekin zabalagoak dira", esan zuen Horningek. "Horrek errodadura beltzen eskari gehiago sortzen du, baina gutxiago karkasa beltzetarako".
RIM tamaina ezagunena, 14 hazbete eta 16 hazbeteko, 18 hazbete da aurten, HORNING-en arabera.
Silizea eskaria karbono beltzez ordezkatzeko, ijezketa txikiagoa lortzeko erresistentzia txikiagoa lortzeko karbono beltzaren eskaria nolabait eragina da, esan zuen.
"Hala ere, nolabait ongi etorria dugu", esan zuen. "Ez dut uste eskaria asetzeko nahikoa errodadura beltza egin dezakegunik.
"Azken bost eta zazpi urteetan korrontea izan den etxeko pneumatikoen ekoizpena kontuan hartuta, pneumatikoen kopuru izugarria da eraikitzeko", esan zuen Horningek.
Betebeharren gaineko kezka Asiako pneumatikoen ekoizleak Ipar Amerikara bultzatzea da, eta ekoizle horiek auto batzar landareak jarraitzen ari dira, esan zuen.
Shenyang SunnyJoint Chemics Co., Ltd. karbono beltzeko hornitzaile profesionala da.
Logistika kezkak
Bien bitartean, logistika eta bidalketa erronka izaten jarraitzen dute Karbono Beltzaren industrian, horning-en arabera.
Karbono beltza trenbidearen hopper autoetan garraiatzen da batez ere, igorle kamioietan bidalketa batzuk egin zituen.
Sid Richardson-ek Ipar Amerikako itxaropen handiko flota handiena du.
"Seguru asko mila gehiago erabil genezake", esan zuen. "Urrezko pisua merezi dute. Gure bezeroak azkarrago izatea nahi dugu, edo trenbidearen konpainiak azkarrago azkarrago produktua bezeroei lortzean".
Hopper Cars-ek 100 $, 000 apiea balio du, eta amortizazioa ez da oso azkarra, Horning-ek esan zuen.
Sid Richardson-ek 34 kamioi ere baditu, horietatik 32, 19 edo 20 urte dituzte, Horning-en arabera.
"Aroko gehienak erretiratu dira adin horretan", esan zuen. "Sid Richardson Trailers-ek Hopper Kamioiaren Zerbitzu hornitzailearen trailerrak baino kilometro gutxiago ikusten ditu."
AZKEN BERRIAK 87 $ baino gehiago kostatu dira, 000, eta horrek esan nahi du flotaren ordezkapen osoa Sid Richardson 2,8 milioi dolar baino gehiago kostatuko litzatekeela, esan zuen.
Hopper Kamioiak Hopper Cars baino askoz ere bizkorragoak dira, horning-en arabera. "Hopper kamioia 500 kilometro egin dezakezu errepidean 24 ordutan", esan zuen.
Hopper kamioiek herena baino ez dute heren bat baino ez duten CARS-45, 000 kilo 125, 000 -rekin alderatuta. Lagungarria izango litzateke Hopper Car Floet-en karga-eraginkortasuna handitzea trenbideetatik zerbitzu txarra konpentsatzeko, esan zuen.
"Karbono beltza bidalketa kezka bihurtuko da", esan du Horningek. "Kostuak igoko dira ekipamendu berrien erosketa eta gidarien kostu lehiakorraren estalkiak estaltzeko."
Hala ere, logistika eta bidalketa arazoak konpontzen badira ere, oraindik ere ingurumen kostuak izaten dira AEBetako karbono beltzeko ekoizleak direla eta, esan zuen Horning-ek.
Karbono beltzeko bost etxeko arduradun guztiek AEBetako Ingurumena Babesteko Agentziarekin baimenak sinatu dituzte beren landareetatik emisio toxikoak murrizteko. Horietako hiru, SID Richardson-ek, azken abenduan bakarrik sinatu zituen akordioak.
"Aurkikuntza fasean gaude orain", esan zuen Horningek. "Eparen jarraibideak betetzeko ekipoen zerrenda osoa dago."
Ingurumen baimenaren hitzarmenak betetzeko gastuak datozen urteetan produkzio-ahalmenean inbertsioak oztopatuko ditu, HURNING-en arabera.
"Gobernuak denek 2022an egin behar dute", esan du. "EPAren presioak gasaren garbiketa altuaren presioak kostuak gidatuko ditu. Baina behin instalatuta dagoenean, industriak hedapen proiektuak kontuan hartu ditzake."