Txinako eta Estatu Batuen arteko merkataritza eraginda, Hong Kong-en esportazioek behera egiten jarraitu zuten. Maiatzaren arabera, Hong Kong-en esportazioak zazpi hilabetez jaitsi ziren. Aldi berean, Hong Kong-eko edukiontzien terminalen errendimendua bost hilabetez ere jaitsi da. Ildo horretan, Hong Kong-en arduradun garrantzitsuak esan du Hong Kong edukiontzien terminalen errendimenduak aurten% 10 jaitsi direla! Edukiontzi terminalaren beherakada izanik, Hong Kongko enpresen egunak gero eta deserosoagoak dira ...
Uztailaren 1ean, Yahoo Finance-k Hong Kong Maritime-k eta Portuko Agintaritzak kaleratutako datuak aipatu zituzten Hong Kong-en edukiontzien terminalen errendimendua bost hilabetez jaitsi dela erakusteko.
Zentzu honetan, Hong Kong Shippers batzordeko zuzendari exekutiboa, He Liji jaunak, urtearen bigarren erdian, Hong Kong-eko edukiontziaren bidez erori egin zela kalkulatu zuen, eta urteroko irteera zorrotz erori zela. Aurreikuspen hobea izan zen 18 milioi Teus mantentzea, urte arteko urtea baino gehiago jaitsi baitzen. % 8, eta apur bat txarragoa bada, litekeena da Hong Kong edukiontzi terminalaren edukiontziak urte arteko% 10 baino gehiago jaitsi behar izatea.
Hong Kong Produktibitate Kontseiluko presidentea, Lam jaunak esan zuen Hong Kong-eko edukiontziko terminaletan egindako beherakada ez dela lehenengo eguna. Bereziki, hornidura-kate globala aldatu egin da merkataritza gerrak eta merkataritza elektronikoa direla eta.
Gainera, Hong Kong-en esportazioen beheranzko joerak etorkizunean jarraituko duela esan zuen, eta produktuak ez dira Txinan fabrikatu eta Vietnamgo eta Kanbodiako hego-ekialdeko herrialdeetan fabrikatu daitezke.
Arrazoi nagusia: Estatu Batuetara bidalitako ondasunak asko murriztu dira!
Orduan, galdera dator: Zergatik da Edukiontzien Terminalak Hong Kong-en etengabe erortzen eta bost hilabetetan erortzen? Ildo horretatik, analistek esan zuten hori da batez ere merkataritza Txinaren eta Estatu Batuen arteko eragina dela eta, batez ere Estatu Batuetara Txinako penintsulatik bidalitako ondasunen murrizketa.
Datu zehatzen arabera, urtarriletik maiatzera, Hong Kong-ek 7,553 milioi TEO kudeatu zituen, urte arteko% 7,7 behera. Azken urtean, Hong Kong-en edukiontziaren bidez 19,59 milioi TEO izan zen.
Zentzu honetan, esan zuen arrazoi nagusia Txinatik Estatu Batuetatik Estatu Batuetara esportatutako ondasunen bolumena nabarmen jaitsi dela, eta janari-ondasunen lehengaien prezioak gainbehera egin du duela gutxi, merkantzien bolumenaren beheranzko joera islatuz.
Aipatzekoa da maiatzean, Hong Kong-en esportazioak zazpi hilabetez jaitsi direla. Orduz geroztik, Hong Kong-en esportazio eta inportazio guztien balioa% 2,5 eta% 3,8 jaitsi dira hurrenez hurren aurtengo lehen bost hilabeteetan. Merkataritza defizita ikusgai 188.800 milioi yuan izan zen, inportatutako ondasunen balioaren% 10,6aren baliokidea.
Hala ere, esan zuen, halaber, agian beste herrialde batzuetako giza baliabideak agian ez direla Txina bezain aberatsak izan, eta zaila da Estatu Batuek Txinako produkzioa erabat ordezkatu dezaketen herrialdea aurkitzea.
Enpresa logistikoen% 30 porrotaren zorian daude?
Arestian esan bezala, Hong Kong-en esportazioek behera egiten jarraitu dute, eta terminalaren errendimendua ere bost hilabetez jaitsi da. Hau "albiste txarra" da logistika enpresentzat!
Zentzu honetan, Hong Kong Freight Birbidaltzeko Elkartearen presidenteak esan zuen Sino-AEBetako gerrak eraginda, estimatzen dela kalkulatzen dela enpresa logistikoen% 20 eta 30 porrotaren zorian daudela.
Hu Baizhenek esan zuen enpresa logistikoak gaur egun gogor ari direla funtzionatzen, baina urte askotan aritu dira. Oraindik erreserbak daude krisiari aurre egiteko eta ez da denbora errealean itxiko. Hala ere, oraindik ere eskala handiko enpresa batzuk daude Hong Kong-en beren adarrak itxi dituztenak.
Gainera, zenbait analistek esan zuten epe laburrean, Hong Kong-en esportazioen ikuspegiak ez zekitela, eta etorkizunean Sino-AEBetako merkataritzaren azken garapenak aztertu behar direla.