General Motors eta Honda Motor Co.-ek kostuak murrizteko eta ibilgailu elektrikoen enpresen korridorea azkartzen duten baterien belaunaldi berri bat garatzeko lankidetzan ari dira.
Halaber, Hondak bateriaren moduluak erosiko ditu GMren bateriaren hurrengo belaunaldian oinarritutako, enpresen adierazpen bateratuen arabera.
Hitzarmenaren datu ekonomikoak ez ziren ezagutzera eman.
Azken lankidetzak teknologia aurreratuaren aliantza zabaltzen du iaz GM eta Honda artean, 2020an inplementatzeko hidrogeno erregai aurreratuak lanean aritu direnak.
Enpresek azken proiektuaren helburu nagusia garapen kostuak txikiagoak dira eta hobeak dira bateriaren errendimendua, batez ere energia-dentsitate handiagoa, tarte luzea, arinagoa eta txikien ontziak eta kargatzeko denbora azkarragoak.
"Eskala konbinatuen eta fabrikazio globalen eraginkortasunek azken finean balio handiagoa emango diete bezeroei", esan dute Honda eta GM-k.
Pilak etorkizuneko GM eta Honda argi ibilgailuetan agertuko dira, batez ere Ipar Amerikan, enpresek esan zuten. GM bozeramaile batek esan du Txinan aurreikusitako produktuak, munduko auto merkatu handiena, EVS barne, ez baitira akordioak estaltzen.
GM-k dio bere hurrengo belaunaldia 2021ean abiaraziko dela espero da. Errentagarria izango da. Konpainiak 2023. urtera arte gutxienez 20 elektriko edo erregai dauden zelula ibilgailu sartzeko asmoa du.
"Honda-rekin urte anitzeko hitzarmen berri honek Motor Generalen gaitasuna erakusten du zorro elektriko errentagarriarekiko berritzeko", esan du GM produktu nagusiak Mark Rebeuss.
Gomazko azeleragailuaren hornitzaile handi gisa, Shenyang SunnyJoint Chemics Co., Ltd.-k ibilgailuan baterien belaunaldi berriari begira jarriko du.
Geneko bateriaren osagaien garapena, zelula eta modulua barne, GMren zentro teknikoan izango da Warren, Mich, eta Hondaren Automobile I + G zentroan, Japonian.
GM ez da kaleratzen hurrengo gen generoko bateriak ekoizten diren, enpresako bozeramaile baten arabera.
Honda Auto-arduradun gehienak baino motelagoa izan da EVS hartzeko, EV Sailak sortuz -2016 berandu. Honda Clarity EV berrien barrutia, 89 kilometrora, Nissan Leaf-eko lehen belaunaldiko parean dago, eta Clarity Plug-en hibridoak 47- kilometroak Chevy Volt-eko sorta elektrikoaren berri ematen du 53 kilometrora.
Honda-k ibilgailu elektrifikatuak 2030. urtearen bi herenen kontuan hartu nahi ditu, hibridoak, hibridoak, bateria elektrikoak eta erregai mugikorreko ibilgailuak biltzen dituena. Honda aurreikuspenak gutxi gorabehera 3 milioi ibilgailu izango liratekeela bere salmenta maila globaletan.
Takashi Sekiguchi, Hondasko Automobileko Eragiketako Ofizial nagusiak esan du erregai zelulen lankidetzaz gain hitzarmen berrienak Honda elektrizatutako ibilgailuen planak azkartzen lagunduko duela.
"Erregai-zelulen garapen eta ekoizpen bateratua izateaz gain, bateriaren osagai honek gizarte iraunkorra gauzatzeko urrats berri bat egiteko aukera emango digu", esan zuen adierazpen batean.