1. LSS sufre baxuko errekarguaren inplikazioak
Azukrearen erregai errekargua bidalketaren karga ugarietako bat da, duela gutxi berria.
2. LSSren jatorria
2015eko urtarrilaren 1ean eragin zuen ingurumen-babeserako araudian, Europaren iparraldean (Ipar Itsasoa, Ipar Itsasoa eta Ingelesa Kanala barne) eta Ipar Amerikan (Estatu Batuetako eta Kanadako 200 kilo nautiko).
Erregelamenduak zorroztasunez kontrolatzen du itsasontzien erregai emisioetan,% 1etik gora eta% 0,1. Igorpen-zonaldeek osatzen dute eta Nazioarteko Kontrol Zonek beharrezkoak dira substantzia mota jakin batzuen emisioak murrizteko, hala nola sulfidoak (sox) eta nitrides (nox), NOX) Itsasontziak arakatzen ditu eremu honetan.
Bidalketa konbentzionala erregai astuna da, izan ere,% 1 artean. 0% 1,5 eta% 3,5. 0 -ko isurketen kontrolerako zona bat lortzeko.
3. Nola aipatu lss sufre baxuko errekargua
Merkantzien aurreratzaile ezberdinek LSSrako aipamen metodo desberdinak izan ditzakete.
Merkantzien aurrekaririk prezioan badaude, hau da, LSS kostua bidalketa-tasan sartu da eta ez da bereizitako kostu gisa zerrendatuko. Merkantzien bidaltzaileek LSS-ren kostua banan-banan zerrendatzen dute.
Kontsulta egitean, bidaltzaileak hobeto galdetu zuen LSS kostua sartzen den ala ez.
4. Kontsignoreak edo hartzaileak sortutako lss da
Orokorrean uste da LSS kostua ez dela bidalketa portuko tokiko kargurik ez egotea eta itsas merkantzien zati bat izan behar duela. Hori dela eta, zentzuzkoa da merkantzien merkantziengatik LSS-a salerosketa bat egitea eta prezioak aipatzea. Gainera, bidaltzaileak LSS kuota ez da kobratzen, hau da, ez da merkantzien zati bat, Merkantzien zati bat hartzailearen baitan.
C & F edo CIF terminoen kasuan, LSS gastuak bidaltzaileak ordaindu beharko lituzke. Shadping enpresarentzat, funtsean, bidaltzaileak bidalketa portuko portua ordaintzen duela suposatzen dute.
5. LSS sufre baxuko errekargua kargatzeko araua
Bidalketa-konpainiek, sufre baxuaren aroan, sufre erregai baxua erabili behar dute eta sufre txikiko erregaiaren kostua aurreko ohiko erregaiak baino askoz ere handiagoa da. Goranzko kostua lortzeko, sufre baxuaren errekargua gehituko da itsasontziekin kostu handiagoa partekatzeko.
Bidalketa-konpainia ezberdinek LSS tasak kobratzen dituzte eta oinarrizko portua eta portuen karga estandarrak ere desberdinak dira. Oinarrizko portua da normalean 15-25 USD \/ TEU izan ohi da. Europako oinarriaren portuarentzat, bidalketa enpresa batzuek honela kobratzen dute (tasak erreferentziarako egokitu daitezke):
Apl: USD20 \/ TUU
NYK: USD25 \/ TEU
OOCL: USD24 \/ TEU
MSC: USD15 \/ TEU
MSK: USD15 \/ TEU
COSCO: USD20 \/ TEU
CMA: USD25 \/ TEU
Hanjin: USD25 \/ TEU
Kline: USD25 \/ TEU