Gaur SunnyJount produktu kimikoek gomazko gehigarriei buruz hitz egin nahiko lukete.
Urtarrilaren 2an 0 18, Txinak 697, 000 tona naturala eta sintetikoa inportatu zituen (LaTeX barne)% 36,7 hazi da iazko aldi berean (% 11,8). Hala ere, inportazio bolumena% 17 murriztu da iazko abenduarekin alderatuta. 2018ko otsailean, Txinak 378, 000 tona natural eta konposizionaleko tona inportatu zituen (latexak barne), urtean% 32,5 eta% 45,8 jaitsi dira. Aurtengo lehen bi hilabeteetan, milioi bat 75 mila tona eta gomazko latex inportatu ziren, iazko aldi berean% 0,7ko igoera txikia izan zen. Otsaileko inportazioak aldi bereko aldi berean nabarmen jaitsi ziren arren, urteko lehen bi hilabeteetako inportazio osoak funtsean izan ziren iazko aldi berean berdina izanik, urtarrileko inportazioen hedapen garrantzitsuari esker (urte arteko% 36,7 urtea). Lehen hiruhilekoan, Thailandiak, Indonesiak eta Malaysia produkzioa mugatzeko politika gauzatu zuten. Helburura iritsi ez bazina ere, esportazio bolumenak behera egin du. Ekoizpen-murrizketak epe laburreko gobernuko ekintzak izan ohi dira, fabrikako esportazioak murrizten baitituzte ekoizpen-balioa moztu beharrean, eta ondoren hornidura eta eskariaren arteko kontraesana areagotu dezakete. Martxoaren amaieran, Asiako hego-ekialdeko esportazioaren murrizketa politika iraungiko da.
"Urrezko Hiru Zilarrezko Lau" denboraldi tradizionalean, Txinako Highway Logistics Freight Indizea nabarmen jaitsi da. Merkantzien tasa baxuak behera egingo du beheko autoa erosteko eta eskariari laguntzeko, eta kamioi astunen merkataritza merkataritza tianjiao eskariari eragiten dioten faktore garrantzitsuenetako bat da. Pneumatikoen lantegietan txandaka egindako azken prezioen gehikuntzaz arduratzen gara. Pneumatikoen lantegi gehienek emandako arrazoien arabera, arrazoi nagusia da osagarrien prezioak nabarmen igo direla, batez ere gomazko gehigarriak eta karbono beltzak. Pneumatikoen eskaera geldoa da, eta osagarrien prezioak gora egiten jarraitzen du, pneumatikoen fabrika errentagarria bihurtuz. Pneumatikoen lantegi gehienetan kutxako fluxu estuen kasuan, pneumatikoen lantegietatik erosteko psikologiatik kanpo daude.
Ez dago hornikuntzarik aldaketarik kautxuan, nahiz eta ekoizle nagusiek esportazio-murrizketa batzuk gainditu dituztela, baina esportazioen murrizketak ez dira izan, bada, aurten handitzeko zikloan, iaz baino lehen, ebaketa eremua hobetzen jarraitu zuten, hornidura presioa erraztasuna da. Kautxuzko eskari ahulak ez dira inbentarioa agortzeko. 2) Ibilgailu logistikoak ingurumenaren babesan eta "super" pneumatikoen bat datorren eta ordezkapen eskaria moztu ondoren; 3) Higiezinak, azpiegiturak finantzatzeko zailtasunak, eraikuntzaren hasiera, pneumatiko negatiboen ordezkapen beharrak.