Los Angeles eta Long Beach portsek esan dute 2018an portuko edukiontzien erregistro historikoa sortu dutela 2018an.
Ipar Amerikako edukiontzi handienak izanik, Los Angelesko portua izan zen iaz 9,46 milioi Teus, izan zen handiena 111 urteetan sortu zenetik, eta% 1,2ko hazkundea 2017ko aldi berarekin alderatuta.
Long Beach-eko aldameneko portuak 8 milioi teus baino gehiago maneiatu zituen lehenengo aldiz,% 7ko hazkundea 2017ko aldi beraren aldean.
"Sino-AEBetako merkataritza marruskadurak ekarritako bidalketaren bultzada" esan zuen Gene Seroka Los Angeles Port-eko zuzendari exekutiboak, Txinarekin merkataritza zuzeneko zuzendariak salgaien 284 milioi dolarren erdia baino gehiago izan zela esan zuen.
"Jende asko kezkatuta dago urtarrilaren 1ean zenbait elementuen% 10eko% 10eko tarifa handituko dugula", esan du Srookak.
2018ko azaroaren bukaeran, Estatu Batuak eta Txinak adostu zuten {{1} eguneko su-etena lortzea merkataritza gerra gogorrean. Akordioaren arabera, Estatu Batuek% 10eko tarifa ezarriko dute Txinako inportazioetan 200 bilioi dolarretan baloratuta.
Albisteak atera baino lehen, inportatzaile askok arropetatik autoetara autoetara azkartu zituzten, tarifa handiagoak ekiditeko.
Txikizkako Federazio Nazionalak eta Hackett Associates 'Global Port Tracking Company-k espero dugu inportazioak% 5,3 hazi direla 2018an, 21,6 milioi TEU erregistroa lortuz.
2019ko lehen hilabeteetan karga-errendimenduaren gehikuntza motelduko dela espero dute, eskutik, eskari murriztua dela eta bigarren, Asian Ilargi Urte Berriko Fabrikak itzaliko direlako, eta inportazioak orokorrean ahultzen dira.